Каталог моделей 1:43 компании Hongwell

Версии исполнения:

- Renault Trafic Bus (I), (II), (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Van (I), (II), (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Police Municipale - France (II), (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Police Municipale с катером - France (III)

- Renault Trafic Van - Pompiers 18 112 (V)

- Renault Trafic Window Van - Police Ville de Lille - France (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Gendarmerie - France (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Van - Pompiers VPL (V)

- Renault Trafic Van - Pompiers 18/112 (V)

- Renault Trafic Bus - AMBU-90 (I), (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Ambulance (II), (III)

- Renault Trafic Bus - Police Politie (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Polizia Municipale (II), (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Policia Municipal (III), (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Policia Guardia Urbana (IV), (V)

- Renault Trafic Bus - Policija (V)

Специальные издания:

- Renault Trafic Van - Bartolini (V)

- Renault Trafic Van - TNT Post Van (VI)

Непромышленные версии:

- Renault Trafiv Van - La Post (I), (II), (V)

- Renault Trafiv Van - Banania (III)

- Renault Trafiv Van - Coca Cola (III)

Несоответствие:

- У открывающихся дверей, форточки опущены вместе с окном, петли задних дверей должны окрашиваться в цвет кузова. Центральная часть нижней линии окон задних дверей должна быть ниже на 1-2 мм. На дисках присутствуют колпаки, но окрашены в черный цвет они только на версиях специальных служб. Версии грузовых салонов, с тамповками окон на задних дверях, не имеют дворники. Так-же нет дворников на задних дверях и у пассажирской версии. На протяжении всего выпуска модели пассажирской версии салон имеет неправильное расположение сидений салона по формуле 2+2, хотя тип кресел очень похож. У Renault Trafic Bus моделей dci100 — формула салона была 3+2 или 3+3 ну и спереди, рядом с водителем одно или два мест. Версия 2+2 имела столик, и такой формулой салона комплектовались только модели с задней дверью, открывающейся вверх.

- Рельс сдвижной двери наиболее правдоподобно выполнен на пассажирской версии 1-3 исполнения.

- Грузовая версия модели выполнена из пассажирской, и этим объясняются одинаковые косяки, плюс отсутствие зазоров сдвижной двери и задних распашных дверей на месте глухих окон, правда косяк задних дверей исправлен уже во втором исполнении. Линия кузова и заднего бампера, переходящая в вертикаль, должна иметь хорошо заметную форму дуги, на модели-же она почти прямая.

- Черные окантовки стекол пассажирского салона должны быть шире и имеют неверную форму.

- Решетка облицовки радиатора: - Мелкая сеточка выглядит копийнее, хотя количество ячеек получилось больше, чем у оригинала. Форма сот не соответствует оригиналу. Количество брака при нанесении заставило от нее отказаться.

- Крупная сеточка имеет верную форму сот, но размер получился крупнее.

Модели имели:

- Лобовое стекло сначала имело широкую полосоу вверху (версия А), что не соответствовало прототипу. Приблизительно с января 2005 года ошибка была исправлена и лобовое стекло стало соответсвовать оригиналу (версия Б).

- Капот выполнен отдельной деталью. Какое-то время встречались модели, капоты которых имели технологический брак.

- В грузовой версии задние распашные двери в районе подштамповки под окна не имеют разделения.

- Облицовка радиатора и воздухозаборник выполнены отдельно, из черного пластика. На пассажирской версии с верхней узкой полосой на лобовом стекле и на грузовой версии с широкой верхней полосой на лобовом стекле облицовка радиатора имеет тамповку мелкой сеточки. На пассажирской версии с широкой верхней полосой на лобовом стекле и на грузовой версии с узкой верхней послосой на лобовом стекле облицовка радиатора имеет томповку с крупными сотами, распложенными в два горизонтальных ряда.

- Петли задних дверей окрашены желтым цветом. Накладки водостоков на крыше неокрашены.

- Открывающиеся передние двери имеют полуопущеные окна вместе с форточкой, что неверно.

- На крыше имеется антенна, выполненая из черного пластика.

- Остекленение салона вполнено методом вставки в проемы для окон.

- Отражатели головных фар в грузовой версии с широкой верхней полосой окрашены серебристой краской, все остальные версии имеют хромированные отражатели.

- Указатели поворотов передних фар окрашены в желтый цвет прозрачным лаком.

- Все задние фонари выполнены из прозрачного, бесцветного пластика, нижние фонари частично окрашены желтым прозрачным лаком.

- Стопсигнал, над задними дверями, из прозрачного красного пластика.

- В салоне имелось зеркало заднего вида.

- Салон выполнен из светлосерого пластика. Верхняя часть торпедо окрашена в темно-серый/черный цвет. Приборная доска имела тамповку приборов. Сам салон выполен из нескольких элементов, собранных воедино.

- Карта в передней двери выполнена одной деталью.

- Задний бампер имеет сквозные отверстия замка крепления к кузову. На бампере имеются углубления под катафоты, окрашенные прозрачным красным лаком без серебристой подложки.

- Выхлопная система выполнена отдельно, и крашена в серебристый цвет.

- Диски состоят из двух элементов каждый, благадоря чему колеса вращаются независимо друг от друга.

- На дисках не обозначены черной краской декоративные накладки с логотипом Renault.

- Управляемые передние колеса. Сам механизм поворота передних колес закреплен на шурупах.